Sylvain Yenoussa – Consultant IT et NTIC

Le traditionnel  salon de Genève a ouvert ses portes la semaine dernière, avec au programme de nombreuses nouveautés, mais surtout, beaucoup, beaucoup de modèles plus respectueux de l’environnement. Que ce soit BMW, Porsche ou encore Ferrari, ils sont nombreux à proposer des modèles hybrides, dotés d’une motorisation electrique qui vient épauler le moteur thermique dans l’accélération. Selon moi, cette technologie va dans le bon sens, surtout lorsque l’ on sait qu’un des moments où l’on consomme le plus, c’est lorsque l’on relance la voiture à un arrêt bref  : à un feu tricolore,  à un stop …

Mais trève de bavardage, voici un aperçu de quelque modèles présentés lors  du salon :

Les SUV

Nissan Juke :

Le Nissan Juke se présente comme un petit SUV au look très urbain, dans la lignée de ce que produit Toyota avec son Urban Cruiser. Le look est réellement original, les places arrières juste ridicules pour mettre ne serait-ce que des adultes de taille moyenne. On aime ou on n’aime pas, on sait tous que les 99,99999999% de ces Juke ne verront jamais la moindre motte de terre du moindre chemain, mais « ca a de la gueule », il faut bien l’avouer …

Mini countryman

Ah, la voilà enfin, cette Mini « quatre quatre » dont on parle depuis une paire d’années. Alors même constat que le Juke question chemin en terre, mais la voiture est tellement réussie, surtout en Cooper S avec ce look agressif, cet intérieur original et ces quatre portes qui permettent enfin de partir raisonnablement à plus de deux personnes … en week end (pour les vacances, on repassera, avec le coffre format boite de chaussures)

Les citadines premium

La Mini

Oui, ce n’est pas vraiment une nouveauté, on notera simplement que le moteur de la Cooper S (au moins lui de ce que j’ai vu) évolue, et passe de 175 à 184 chevaux. La Mini se distingue donc un peu, mettant un peu de distance entre elle est la Mito QV, qui est selon moins sa principale concurrente sur le plan des citadines premium …

L’audi A1

Elle était l’une des nouveautés les plus attendues sur ce salon de Genève, la marque aux anneaux se lance sur le marché de niche royalement occupé jusque là par la Mini, et attaqué par l’Alfa Romeo Mito. Contrairement à l’Audi A2, qui n’apportait pas grand chose de plus qu’une Renault Modus à part le prix Audi, l’A1 semble être une voiture bien née et qui plaira au grand nombre. L’intérieur, certes moins fun que celui de la Mini, semble être qualitatif avec des matériaux agréables et une qualité de finition digne d’Audi. Pour le moment, seuls manquent des moteurs un peu plus vigoureux pour compléter la gamme d’un modèle qui s’annonce déjà comme une réussite.

Le low cost

Dacia Duster

On ne présente plus la marque Dacia, qui est complètement rentrée dans le paysage automobile français il y a quelques années avec la Logan. La marque présentait à Genève le très attendu Duster : un SUV low cost dont le prix d’appel imbattable de 11,900 euros a surpris la presse. Alors effectivement, pour 11,900 euros, ne comptez pas rouler dans un SUV du type des clips de Rap américain, mais le minimum vital est là. Il faudra également piocher dans le catalogue des options pour s’offrir la transmission intégrale pour faire du « tout chemin ».

Les sportives

Gordini

Renault surfe sur la même vague que BMW, citroen ou encore Fiat en réveillant une icone très rétro qui est l’appellation Gordini, avec une finition Gordini qui sera disponible sur les Clio et Twingo Renault sport. Les versions Gordini seront facilement reconnaissable grâce à cette couleur bleu et ces bandes sur le capot. Il faut bien avouer que le resultat donne un coté un peu cheap aux voitures, à réserver aux fans, donc …

Peugeot RCZ

Je serais responsable de l’Audi TT chez Audi, je me ferais du soucis ! Alors certes, la RCZ est très clairement en dessous de la TT sur bien des points, il n’empêche que cette RCZ a de sacré qualités, à commencer par ce double bosselage à l’arrière qui lui donne un look d’enfer, et cette ligne qui a fait le succès de la TT. L’intérieur est un peu plus décevant, reprenant en grande partie la planche de bord de la 308

Les decapotables

Mercedes E500

Mercedes frappe fort en proposant une déclinaison cabriolet de sa berline E avec cette E 500. La voiture conserve une capote en toile, ainsi qu’un interieur très Mercedes comportant des petites attention comme cette soufflerie qui souffle de l’air chaud sur la nuque des occupants pour les garder au chaud. Bien pensé !

Megane 3 CC

Renault dévoile la dernière déclinaison de sa gamme Megane : après le scenic court et long, l’estate, le coupé, la berline, voici la version coupé cabriolet. Cette version reprend les ingrédients qui ont fait le succès de la précédente version, à savoir un toit vitré, mais malheureusement également les défauts comme cette énorme malle arrière disgracieuse.

Renault Wind

Certains l’annoncent déjà comme le flop de l’année et la compte parmi les ratés du salon de Genève. Même si son design n’est pas très heureux, voire laid, je ne pense pas que Renault se trompe en proposant ce modèle, qui viendra combler le manque en petit cabriolet dans le catalogue de la marque, même si l’on peut craindre que la Wind ne fasse pas autant de ventes qu’une 207 cc par exemple

Voici à présent un peu en vrac mes photos du salon de Genève édition 2010

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A peine arrivée dans les concessions Citroën, la petite dernière de la marque enfile les runnings et se dote d’une version sport plus aboutie que la THP de 150 chevaux qui chapeaute la gamme actuellement.

Un cran au dessus de la 207 RC

La logique et la sagesse auraient voulu que la DS3 racing reprenne l’excellent 1,6 THP dans sa version 175 cv qui équipe les 207 RC et Mini Cooper S, il n’en sera rien, car si c’est effectivement un 1,6 THP qui sera à l’honneur sous le capot de la DS3, celui-ci affichera non pas 175 mais 200 cv !

Performante

Ainsi équipée, la DS3 annonce des performances pour le moins sympathiques : 6,8 secondes pour l’exercice du 0 à 100, soit 1/10 ème de moins que la Clio RS troisième du nom pour emmener les 1.165 kg de la voiture. Pour ma part, je pense que le moteur de cette DS3, devrait être plus utilisable au quotidien qu’une Clio RS, certes très affutée, mais beaucoup moins à l’aise dans les bas régimes que les moteurs issus de la collaboration entre PSA et BMW …

Le look

Cette DS3 « racing » étant LA DS3 ultime, elle se pare d’un look tapageur, comme on peut le voire sur la photo : couleurs spécifiques, caisse rabaissée d’un petit centimètre et demi, et une largeur augmentée de 3 cm qui lui procurent un certain dynamisme, mais également un coté tuning que certains n’apprécieront certainement pas … Comme l’on a souvent coutume de dire : « Les goûts et les couleurs… »

Salon de Genève

La DS3 est visible au salon de Genève, certes elle est sur une estrade où il n’est pas possible de regarder l’intérieur, mais l’ont peut déjà se faire une idée de cette petite sportive qui fera très certainement sensation…

Le salon de Francfort 2009 à peine terminé, un autre salon, plus près de chez nous, mais bien plus modeste s’ouvrira à Lyon.

Le salon ouvrira ses portes du 3 au 11 octobre 2009 à Eurexpo et sera l’occasion de découvrir, entre autres et pour la première fois en France, les nouveautés de Citroën comme la C3 et la très attendue Citadine premium, la DS3. Plus d’informations sur le site du salon de Lyon