Sylvain Yenoussa – Consultant IT et NTIC

Le marché de l’automobile est ainsi : il voit naitre et mourir certains modèles, parfois la naissance et la mort de certains modèles ne sont pas très éloignées, faute de succès du produit.

C’est le cas de la Peugeot 1007. Ce petit monospace aux portes coulissantes n’a pas eu le succès escompté, avec seulement 120 000 modèles vendus. En cause, très certainement, le coté un peu trop « haut de gamme » revendiqué par Peugeot, mais surtout les prix, peu compétitifs, qui ont poussé les acheteurs à passer leur chemin, malgré un intérieur personnalisable et des portes coulissantes électriques originales.

Arrêt de production également pour la Citroën C2, elle aussi relativement chère à l’achat, mais qui aura eu plus de succès. La citadine, qui stratégiquement était le modèle 3 portes de la C3 (même si elle n’en reprenait pas le design) avait reçu il y a quelques temps un discret restylage et une motorisation énergique, le 1.6 HDI de 110 cv VTS lui permettant de rivaliser avec des rivales comme la 206 HDI 110.

La C3 ayant été présentée à Francfort 2009, la C2 laissera donc sa place à la nouvelle citadine 3 portes de la marque aux chevrons, la DS3, elle aussi présentée à Francfort.

Il y a peu, Renault annonçait la fin de la production de sa Vel Satis

C’est à présent le tour de PSA de tailler dans le haut de gamme, en effet, le quotidien économique croit savoir que PSA ne sortirait pas de modèle qui succèderait à la Citroën C6, de même pour la 607, un modèle qui a pourtant déjà eu une belle carrière.

La cause de ces arrêts de production sont des ventes trop faibles de ces modèles, les marques françaises peinant à concurrencer les marques allemandes Audi, Volkswagen et autres BMW ou Mercedes, malgré des qualités et des prestations quasiment équivalentes. L’image de marque reste donc de mise, et il est vrai que beaucoup d’automobilistes sont réticents à l’idée d’acheter une voiture chère qui soit française.

Le salon de Francfort ne devrait pas tarder à ouvrir ses portes, du 17 au 27 septembre 2009

Sur un fond de crise, on pourrait craindre que nombre marque n’aie pas poussé l’innovation cette année. Voici néanmoins un petit tour d’horizon des nouveautés attendues cette année:

Bugatti Bordeaux

La marque pourrait présenter, à l’occasion du salon, sa berline 4 portes, pour ceux qui trouveraient la Porsche Panamera trop poussive pour eux.

Peugeot 3008 HYbrid4

L’hybrid sera à l’honneur cette année, Peugeot y présentera sa vision de l’hybrid, qui contrairement à Toyota et Honda appuiera sa technologie sur un moteur diesel. Le constructeur annonce une consommation moyenne de 3.8 litres aux 100 et 99g/km de rejet de CO2. Une performance pour un véhicule comme le 3008 dont l’encombrement est relativement emportant !

Seat Leon Cupra R

La marque ibérique devrait dévoiler la plus puissante des auto jamais commercialisée sous ce blason. Forte de 265 cv (qui ne sont pas sans rappeler l’actuelle S3) , le bolide promet un 0 à 100 en 6.2 secondes

Hyundai IX35

Ceci est le nom de code du nouveau modèle de SUV de la marque coréenne. Ce modèle viendra en remplacement de l’actuel Tucson et sera plus long de 8 cm

Peugeot RCZ HYbrid 4

Ce sera également pour la marque au lion de présenter sa technologie dans le coupé dont elle a dévoilé les photos officielles il y a quelques jours. Le 2.0 Hdi FAP de 163 cv sera à l’honneur, couplé à un moteur électrique d’environ 37 cv

BMW

BMW se met également à l’hybrid en choisissant le SUV coupé X6 et sa limousine série 7 pour présenter sa technologie lors du salon.

Nouvelle Porsche 911 GT3 RS

Ca va rugir fort au salon avec cette version musclée de la 911, la GT3 RS qui revendique 450 cv pour seulement 1370 kilos.

Kia venga

Beaucoup plus modeste que chez Porsche, Kia va présenter son nouveau minispace, le Venga
sources :

Autoplus

Autonews

Peugeot dévoile enfin les photos officielles de son tout nouveau coupé: le RCZ. On ne s’y trompe pas, l’audi TT est en ligne de mire.

Au passage, la Peugeot pioche dans la banque d’organe de PSA, avec la planche de bord de la 308 classique qui est ici reconduite. Cependant, ce nouveau modèle va innover coté motorisation. C’est le moteur THP, produit en coopération avec l’allemand BMW qui profite ici de plusieurs avancées:

Une version 1.6 de 156 cv

Mais c’est surtout avec le même moteur, fort de 200 cv et et 255 Nm que le constructeur frappe fort, avec un 0 à 100 annoncé en 7.6 secondes.

A présent, place aux photos !

Une vraie face avant musclée, cette nouvelle voiture a décidément tout pour séduire !

L’arrière reste musclé sans pour autant être disgracieux …

Sur ce plan, on aperçoit un aileron qui se pilote automatiquement en fonction de la vitesse de la voiture ! On ne plaisante pas !

Faisant penser à l’audi TT, le profil reste très original avec ce raccord coffre/toit assez atypique

Un intérieur très qualitatif repris de la 308 berline. Les allemandes n’ont qu’à bien se tenir !